Симптомы и причины проблем с «роботом» DSG

Коробка DSG, разработанная еще в 2003 г. представляет собой совершенство инженерной мысли. Агрегат получил множество модификаций и устанавливается на такие известные марки, как VW, Audi Skoda, Seat. При правильной эксплуатации, рекомендованной производителем, «робот» проходит более 100 тыс. км. Возникающие преждевременно неисправности в основном связаны с тяжелыми условиями эксплуатации, непрофессиональным обслуживанием. Поэтому ремонт коробки DSG https://remontkorobki.ru/remont-dsg/ рекомендуется осуществлять только в профильных техцентрах.

Наиболее частые проблемы с КПП

Точно выявить неисправности можно лишь с помощью специального оборудования: компьютерной аппаратуры и стендов. Сначала проверка осуществляется в движении, потом стационарно. Симптомы и возможные причины:

• Рывки при переключении передач, пропадание четных либо нечетных диапазонов, «выпадение» КПП в аварийные режим говорят об износе фрикционных накладок дисков муфты. После установки нового узла потребуется настройка электроники.
• Толчки при смене диапазонов свидетельствуют о проблемах с соленоидами, регулирующими давление масла.
• Самопроизвольный переход «робота» в Crash Mode при движении. Все нормализуется после выключения/включения зажигания. Потом сбой повторяется. Причина – отказ электронного модуля КПП.
• Появление воя либо гудения в районе местоположения коробки, усиливающегося при наборе скорости, поворотах. Причина – износ подшипников или механическое повреждение дифференциала.
• Скрежет, скрип, сильный лязг говорят об износе двухмассового маховика. При этом наблюдается нестабильная работа силового агрегата.

При проявлении любого из перечисленных симптомов рекомендуется немедленно заняться ремонтом КПП. Дальнейшее затягивание приезда в техцентр чревато новыми поломками, что может закончиться полным разрушением DSG.